O Tanque Ideal e uma ferramenta gratuita, sem cadastro e sem paywall, que ajuda motoristas brasileiros a descobrir qual combustivel vale mais a pena: gasolina ou etanol. Em vez de aplicar so a regra generica dos 70%, o site calcula o ponto de equilibrio especifico do veiculo a partir do consumo real de gasolina e etanol (km/l), quando o veiculo esta cadastrado na base.
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O Tanque Ideal nasceu de uma duvida simples que todo motorista flex ja teve: "coloco etanol ou gasolina?". A resposta mais comum no Brasil e a regra dos 70% ("se o etanol custa ate 70% da gasolina, compensa"). Essa regra e util como ponto de partida, mas nao e precisa: o ponto de equilibrio real varia de carro para carro, dependendo do consumo especifico de cada motor com cada combustivel.
O site resolve isso de duas formas: (1) quando o seu veiculo esta cadastrado na base, usa o consumo real homologado pelo Inmetro para calcular o ponto de equilibrio exato daquele motor; (2) quando nao esta, usa a regra dos 70% como estimativa. Em ambos os casos, o usuario informa os precos praticados no seu posto e recebe uma recomendacao instantanea.
Metodologia do calculo
O calculo e simples e transparente. Para cada veiculo cadastrado, o Tanque Ideal armazena dois numeros: o consumo medio em km/l com gasolina e o consumo medio em km/l com etanol, ambos obtidos dos dados de homologacao do Inmetro (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular - PBEV).
A partir desses dois numeros, o ponto de equilibrio e calculado pela formula:
PE = consumoGasolina / consumoEtanol
Se o preco do etanol no posto for menor que esse percentual em relacao a gasolina, o etanol compensa. Exemplo: se o seu carro consome 14 km/l na gasolina e 10 km/l no etanol, o PE e 70%. Se o etanol custa 68% da gasolina, compensa abastecer com etanol.
Quando o veiculo nao esta cadastrado, o site usa o valor padrao de 0,7 (70%), que representa a media nacional historicamente usada como heuristica.
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Calcular agora →Por que nao basta a regra dos 70%
A regra dos 70% e uma media nacional. entre os veiculos ja cadastrados no Tanque Ideal, o ponto de equilibrio real varia de 68,5% (T-Cross 1.0 TSI, Pulse Drive 1.3) a 72,7% (Honda City 1.5). Isso significa que, para alguns carros, o etanol ja comeca a compensar um pouco antes dos 70%, e para outros, so compensa um pouco depois.
A diferenca parece pequena, mas acumula ao longo dos meses. Um motorista que abastece semanalmente pode economizar mais de R$ 100 por ano so escolhendo o combustivel certo com base no calculo especifico do seu veiculo, em vez de seguir a regra de cabeca.
Vale destacar que a mudanca da mistura de etanol anidro na gasolina (de E30 para E32, vigente desde 1o de agosto de 2026) nao altera a formula da calculadora. O calculo compara etanol hidratado puro com gasolina na bomba, conceitos diferentes do percentual de etanol anidro dentro da gasolina. Mais detalhes em Gasolina E32.
Fontes de dados
- Inmetro / PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular): consumo medio homologado de gasolina e etanol por veiculo, base para todos os veiculos cadastrados.
- ANP (Agencia Nacional do Petroleo, Gas Natural e Biocombustiveis): precos medios de gasolina e etanol, composicao da gasolina (teor de etanol anidro).
- CNPE (Comissao Nacional de Politica Energetica): regulamentacao da mistura obrigatoria de etanol anidro na gasolina (E27, E30, E32).
- Manuais dos proprietarios: especificacoes de cada veiculo, recomendacoes de uso de combustivel.
- Lei 14.993/2024: marco legal que amplia o teto de etanol anidro na gasolina para ate 35%.